西安不銹鋼管，西安不銹鋼板，西安不銹鋼棒，西安304不銹鋼管，西安304不銹鋼板，西安316不銹鋼，西安321不銹鋼，西安2520不銹鋼，西安不銹鋼無縫管，西安銹鋼加工，西安不銹鋼焊管，西安不銹鋼方管，西安不銹鋼管件,西安304不銹鋼板,西安316不銹鋼管,西安316不銹鋼板,西安2520不銹鋼管,西安2520不銹鋼板,西安不銹鋼法蘭,西安不銹鋼角鋼，陜西不銹鋼管，陜西不銹鋼板，

搜索

文章詳情

所在位置: 首頁> 技術(shù)咨詢>

西安不銹鋼地鐵車輛車體選材設(shè)計(jì)的耐腐蝕要求

日期：2024-11-23 08:34

瀏覽次數(shù)：0

摘要： 西安不銹鋼地鐵車輛車體選材設(shè)計(jì)的耐腐蝕要求 西安不銹鋼地鐵車輛具有環(huán)保、免油漆、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，帶給人們“不生銹、易清潔、**質(zhì)感”的美好印象。不銹鋼的金屬質(zhì)感符合現(xiàn)代審美，在國(guó)外城市軌道交通中得到了大量應(yīng)用，在國(guó)內(nèi)，不銹鋼因?yàn)樾禄ǘ絹碓蕉嗟赜糜趪?guó)內(nèi)城市軌道交通中。 據(jù)小編了解，目前國(guó)內(nèi)不銹鋼地鐵車輛的車體材料設(shè)計(jì)多數(shù)采用“不銹鋼＋局部碳鋼”的混合設(shè)計(jì)模式。 那“不銹鋼＋局部碳鋼”的混合設(shè)計(jì)模式是什么呢？即整個(gè)地鐵車輛的車體僅端牽枕采用碳鋼材料，其余部分為不銹鋼材料。端牽枕采用碳鋼材料主要是為了解決端牽枕部位的厚板承力和焊接變形等問題。 那么不銹鋼地鐵車輛車體材料主要是哪些不銹鋼材質(zhì)呢？即為耐腐蝕性能優(yōu)良的SUS301L系列奧氏體不銹鋼，其中包括SUS301L-ST?SUS301L-MT?SUS301L-HT?SUS301L-DLT等多個(gè)強(qiáng)度級(jí)別的不銹鋼材質(zhì)。 講到這里，小編突然想起4個(gè)月前曾寫過《“新基建”少不了301L不銹鋼的參與！》這篇文大家有興趣的可以看看。 言歸正傳，選擇SUS301L不銹鋼材質(zhì)主要考慮地鐵車輛車體部件的強(qiáng)度需求以及成型要求。 地鐵車輛車體的底架端部結(jié)構(gòu)為碳鋼材料，牽枕緩承力部件主要采用具有良好冷成型性能的高強(qiáng)度耐候鋼。不銹鋼材料的耐腐蝕性能較好，而且表面不需要再涂漆，但是外露的弧焊焊縫部位要進(jìn)行鈍化處理，碳鋼部件外露面、異種鋼接頭混合區(qū)域都要進(jìn)行油漆處理。

西安不銹鋼地鐵車輛具有環(huán)保、免油漆、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，帶給人們“不生銹、易清潔、**質(zhì)感”的美好印象。不銹鋼的金屬質(zhì)感符合現(xiàn)代審美，在國(guó)外城市軌道交通中得到了大量應(yīng)用，在國(guó)內(nèi)，不銹鋼因?yàn)樾禄ǘ絹碓蕉嗟赜糜趪?guó)內(nèi)城市軌道交通中。

據(jù)小編了解，目前國(guó)內(nèi)不銹鋼地鐵車輛的車體材料設(shè)計(jì)多數(shù)采用“不銹鋼＋局部碳鋼”的混合設(shè)計(jì)模式。

那“不銹鋼＋局部碳鋼”的混合設(shè)計(jì)模式是什么呢？即整個(gè)地鐵車輛的車體僅端牽枕采用碳鋼材料，其余部分為不銹鋼材料。端牽枕采用碳鋼材料主要是為了解決端牽枕部位的厚板承力和焊接變形等問題。

那么不銹鋼地鐵車輛車體材料主要是哪些不銹鋼材質(zhì)呢？即為耐腐蝕性能優(yōu)良的SUS301L系列奧氏體不銹鋼，其中包括SUS301L-ST?SUS301L-MT?SUS301L-HT?SUS301L-DLT等多個(gè)強(qiáng)度級(jí)別的不銹鋼材質(zhì)。

講到這里，小編突然想起4個(gè)月前曾寫過《“新基建”少不了301L不銹鋼的參與！》這篇文大家有興趣的可以看看。

言歸正傳，選擇SUS301L不銹鋼材質(zhì)主要考慮地鐵車輛車體部件的強(qiáng)度需求以及成型要求。

地鐵車輛車體的底架端部結(jié)構(gòu)為碳鋼材料，牽枕緩承力部件主要采用具有良好冷成型性能的高強(qiáng)度耐候鋼。不銹鋼材料的耐腐蝕性能較好，而且表面不需要再涂漆，但是外露的弧焊焊縫部位要進(jìn)行鈍化處理，碳鋼部件外露面、異種鋼接頭混合區(qū)域都要進(jìn)行油漆處理。

下一篇：儀表常用不銹鋼牌號(hào)及性能
上一篇：西安鐵素體不銹鋼的五大分類

陜公網(wǎng)安備 61010402000326號(hào)

成人欧美性生交大片免费看,久久久精品视频99,久久99精品久久久蜜月,色婷婷av一区二区三区大白胸

西安不銹鋼地鐵車輛車體選材設(shè)計(jì)的耐腐蝕要求